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除了沿途的景點(diǎn)以外,在快到達(dá)若羌的時候,我們看到一片非常壯觀的沙漠湖。這個湖在地圖上并沒有標(biāo)出來,但是從GPS坐標(biāo)上顯示,此地大約就在羅布莊和庫爾干附近。筆直的公路從中間將湖面一分為二,非常漂亮。
南疆風(fēng)情
Day4:若羌—米蘭古城—和田
米蘭古城的名氣雖然不如樓蘭古城大,但是給觀者帶來的震撼卻是一點(diǎn)不亞于樓蘭古城。樓蘭名聲在外,參觀者也非常多,雖然說不上已經(jīng)被旅游開發(fā)破壞,但是總覺得少了一份遠(yuǎn)古的呼喚,卻多了一份商業(yè)氣息。米蘭古城坐落于羅布泊野駱駝自然保護(hù)區(qū)內(nèi),這里沒有圍欄,數(shù)千年的文明觸手可及,古城范圍也非常大,是一個散落在沙漠里的遺跡群。在皚皚白雪覆蓋的大地上,冒出一片高低不等的土堆,這里就是米蘭古城,一個發(fā)源于公元前3 ̄4世紀(jì)古老文明在大地上留下的印記。由于這里是重點(diǎn)文物保護(hù)區(qū),車輛和人員不能隨便靠近,我們只能在周圍的幾座土堆周圍流連,雖然這樣,但是在我們附近的遺跡也可以清晰地看出土墻的結(jié)構(gòu)和偶爾能夠見到的瓦片和碎骨。
從米蘭古城繼續(xù)向沙漠深處前進(jìn)就是著名的羅布泊試驗基地,也是中國原子彈試爆的地方。當(dāng)然我們是不允許靠近的,只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)地遙望一下了。
從米蘭出來以后,我們開始加快速度趕路。為了不走回頭路,我們經(jīng)過反復(fù)考慮決定直撲和田。這是一個痛苦的決定,從米蘭到和田1100多公里,沒有高速公路,我們從米蘭出來時已經(jīng)是下午2:00了。但是為了不虛此行我們豁出去了。
藍(lán)天映襯下的風(fēng)物
Day5:和田—民豐
午夜零點(diǎn),看了一下GPS我們剛過了且末不遠(yuǎn),由于從米蘭出來有很長一段土路,我們又在若羌飽餐了一頓耽誤了一些時間,凌晨時分還沒有跑到總路程的一半。一路上,我們通過對講機(jī)唱歌鼓勁,我們都堅信肯定能夠在天亮前到達(dá)和田。6:45我們進(jìn)入和田市區(qū),多么偉大的壯舉,整個車隊都在歡呼。在賓館稍作休整,我們來到了大清真寺,禮拜還沒有開始。需要注意的是,時時記住尊重當(dāng)?shù)厝说娘L(fēng)俗,如果在禮拜時進(jìn)入在清真寺內(nèi)最好跟著一起跪拜,否則……
集市上大多是牲畜交易,很多人買羊賣羊,也有不少小吃和日用品攤位。小吃中以烤制品為主,也有一些湯類食品,量都比較大,如果每樣都嘗一點(diǎn)估計就撐著了。
感受完異域風(fēng)情,我們決定吸取教訓(xùn),趕早不趕晚,不在和田過夜,提前趕到塔中沙漠公路的起點(diǎn)——民豐。民豐是這一路過來比較窮的縣,縣城很簡單,也就是一兩條主要大路,只有一家二星級賓館。我們到民豐的那天晚上剛好還停水,所以車隊里帶了宿營裝備的人一致決定到野外露營。所有在野外睡的人一致認(rèn)為:“空氣比較新鮮。”
在和田到民豐的路上有一個于田縣,這里本身沒有什么特別值得游覽的,但是稍微歲數(shù)大點(diǎn)的人都知道有一個騎著毛驢上北京見毛主席的庫爾班大叔,他就是于田人。
遭遇秀色
Day6:民豐—庫爾勒
現(xiàn)在是真正向著沙漠腹地前進(jìn)了。從民豐向北,走不多遠(yuǎn),就可以看到塔中沙漠公路的入口。這條路很簡單,沒有什么岔道,正北稍稍偏東,一路走下去就是了。
走了這條路,最大的感觸就是筑路工人的偉大,他們用一把柏油和防沙帶鑄成的利劍,把這片世界第二大沙漠劈成兩半,讓我們可以進(jìn)入這沙漠腹地領(lǐng)略大自然的壯麗。雖然沙漠風(fēng)景有些單調(diào),但老天爺特別眷顧我們,在我們造訪塔克拉瑪干的時候剛好沙漠里下完一場大雨,沙丘的迎光面是金黃色的沙粒,背光面被雨水凝固,使得原本單調(diào)的色彩有了明暗變化,也顯得更加壯觀。當(dāng)?shù)厝烁嬖V我們沙漠里下雨是非常罕見的,他們也已經(jīng)多年沒有見過了。
在這條路上,看到最多的除了沙漠風(fēng)景之外,就是油田上專用的大型沙漠車了,這些車輪胎都非常寬大,有的直徑超過1.5米,寬度也在1米以上,同時底盤也相當(dāng)高
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